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Como o Aerosmith evitou avião que caiu com o Lynyrd Skynyrd

De acordo com o guitarrista Joe Perry, pai do traficante da banda vetou o uso uma semana antes do acidente

Em 20 de outubro de 1977, três dias após o lançamento do álbum “Street Survivors”, o Lynyrd Skynyrd embarcou em um bimotor indo da Carolina do Sul até a Louisiana, nos Estados Unidos. Aquele era o último voo com o avião Convair CV-240, que seria aposentado logo a seguir.

O que muitos não sabem é que a aeronave quase foi usada por outra banda na data em questão: o Aerosmith. Porém, o veículo foi recusado por um representante do quinteto, alegando “falta de condições estruturais”.

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Na biografia “Rocks: Minha Vida Dentro e Fora do Aerosmith”, o guitarrista Joe Perry relembrou o ocorrido. E deu créditos ao “salvador” do grupo: o pai do traficante oficial dos músicos no período. Ele contou:

“O pai de Zunk Buker, um piloto da Força Aérea, foi outro anjo em nossa vida. Ele não só pilotava habilmente o bimotor Cessna de Steven, como não deixava a banda fretar um avião antes de fazer uma meticulosa inspeção prévia. Foram muitas as vezes em que o ouvi dizer à Leber-Krebs (empresa dos managers da banda):

– Não me interessa o negócio que fizeram, nesse avião os rapazes não embarcam.

Em uma dessas ocasiões, ele salvou nossa vida. Depois de observar um Convair, ele bateu o pé.

– De jeito nenhum – foi tudo o que disse.

Uma semana depois, em 20 de outubro de 1977, aquele mesmo Convair caiu com o Lynyrd Skynyrd a bordo, uma das piores tragédias da história do rock.”

O acidente do Lynyrd Skynyrd

O modelo Convair CV-240 ficou sem combustível e caiu em Gillsburg, Mississippi, matando o vocalista Ronnie Van Zant, o guitarrista Steve Gaines e a backing vocal Cassie Gaines, além do road manager Dean Kilpatrick, o piloto Walter McCreary e o copiloto William Gray.

A banda de southern rock interrompeu atividades por uma década, retornando em 1987 com alguns dos sobreviventes e tendo Johnny, irmão mais novo de Ronnie, assumindo o microfone principal. Atualmente não tendo mais nenhum membro da época do acidente, o grupo segue na estrada.

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João Renato Alves
João Renato Alveshttps://twitter.com/vandohalen
João Renato Alves é jornalista, 40 anos, graduado pela Universidade de Cruz Alta (RS) e pós-graduado em Comunicação e Mídias Digitais. Colabora com o Whiplash desde 2002 e administra as páginas da Van do Halen desde 2009. Começou a ouvir Rock na primeira metade dos anos 1990 e nunca mais parou.

1 COMENTÁRIO

  1. Só não entendi um trecho da matéria, onde cita “o pai do traficante oficial dos músicos no período”. É isso mesmo, o cara era pai do traficante oficial da banda?

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Como o Aerosmith evitou avião que caiu com o Lynyrd Skynyrd

De acordo com o guitarrista Joe Perry, pai do traficante da banda vetou o uso uma semana antes do acidente

Em 20 de outubro de 1977, três dias após o lançamento do álbum “Street Survivors”, o Lynyrd Skynyrd embarcou em um bimotor indo da Carolina do Sul até a Louisiana, nos Estados Unidos. Aquele era o último voo com o avião Convair CV-240, que seria aposentado logo a seguir.

O que muitos não sabem é que a aeronave quase foi usada por outra banda na data em questão: o Aerosmith. Porém, o veículo foi recusado por um representante do quinteto, alegando “falta de condições estruturais”.

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“O pai de Zunk Buker, um piloto da Força Aérea, foi outro anjo em nossa vida. Ele não só pilotava habilmente o bimotor Cessna de Steven, como não deixava a banda fretar um avião antes de fazer uma meticulosa inspeção prévia. Foram muitas as vezes em que o ouvi dizer à Leber-Krebs (empresa dos managers da banda):

– Não me interessa o negócio que fizeram, nesse avião os rapazes não embarcam.

Em uma dessas ocasiões, ele salvou nossa vida. Depois de observar um Convair, ele bateu o pé.

– De jeito nenhum – foi tudo o que disse.

Uma semana depois, em 20 de outubro de 1977, aquele mesmo Convair caiu com o Lynyrd Skynyrd a bordo, uma das piores tragédias da história do rock.”

O acidente do Lynyrd Skynyrd

O modelo Convair CV-240 ficou sem combustível e caiu em Gillsburg, Mississippi, matando o vocalista Ronnie Van Zant, o guitarrista Steve Gaines e a backing vocal Cassie Gaines, além do road manager Dean Kilpatrick, o piloto Walter McCreary e o copiloto William Gray.

A banda de southern rock interrompeu atividades por uma década, retornando em 1987 com alguns dos sobreviventes e tendo Johnny, irmão mais novo de Ronnie, assumindo o microfone principal. Atualmente não tendo mais nenhum membro da época do acidente, o grupo segue na estrada.

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